『運ちゃんのひとりごと』掲示板

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【掲示板に投稿される迷惑書き込みの対処方法をまとめました。】
<< 1 2 >>

[194]	北陸トラック運送　投稿者：のの　投稿日：2004年12月11日 00:00:12 No.194001	[返信]
I P：61.201.147.32

ホクトラ名古屋　って駄目ですか？

Re: 北陸トラック運送　投稿者：のの　投稿日：2004年12月11日 00:10:54 No.194002
I P：61.201.147.32

最近、海コンの募集が多いんですが未経験では難しいらしいです。常にバックが仕事なのと　倉庫によって付ける位置が決まってるので覚えるのが大変らしいです。
ホクトラ名古屋は未経験でも良いらしいんだけど　どうなの？
子会社だから親会社より待遇は悪いんでしょ？

Re: 北陸トラック運送　投稿者：あさやん　投稿日：2004年12月23日 02:33:42 No.194003 [HOME]
I P：220.99.254.165

ののさんへ、

会社名などを挙げて、どうこういうのはこの掲示板の管理者として好ましく思いません。
資格を有し、やる気があるならば、いちど門を叩いてみることをお勧めします。
本気で勤めてみる気があるのであれば、私のところに直メールでもしてください。
何かしらお力になれるかと思いますので。
この手の書き込みは管理者として不快なので、今後は削除の対象とさせていただきます。

よろしくお願いします。

あさやん

[192]	見てきました　ビッグサム　投稿者：現行型海苔　投稿日：2004年11月10日 01:10:14 No.192001	[返信]
I P：218.223.94.224

今度は「クオン」とかって言う名前で出品されてました。
第一印象・・・日野風味って感じ～
久々のフルモデルの割には、現行ビッグサムの部品をこれでもかって位多数流用（かなりこれはガッカリした）
今回は心臓部の開発に力入れすぎたかな・・・
はぁ～　次はあれ乗るのかぁ～　(-_-)

Re: 見てきました　ビッグサム　投稿者：あさやん　投稿日：2005年04月24日 01:00:40 No.192002 [HOME]
I P：222.150.32.183

ＱＵＯＮって表示するんですかね。
最近は結構見るようになりましたし、うちの会社でも数台入ってきました。
エンジンの音が前の型とはまるで違うことにまず気がつきました。
まるでＨ社のエンジンを流用しているのではないかといえるような音。
今までがあの、"ギャラギャラギャラギャラ"だったので、尚更そう感じます。
そんでもって、このＱＵＯＮもフロントバンパー部分にヘッドライトが付いていますが、今後はこのスタイルになるのでしょうかね。
残るは三菱ふそうだけになりました。
エンジンにはかなり金をかけたんじゃないですかね。
AdBLUEというところがあり、液体を燃料の軽油と混ぜて燃焼させるようです。
こりゃ、２サイクルの混合燃料を思い出させるような感じですね。
私のスムーサーは大きな弁当箱のようなものがついていますが、各社このようなものが付くのかと思っていましたが、そうでもないんですね。
クリーンなエンジンを作ることは賛成です。
排ガスで涙が出るようなことは今後一切ないようにお願いしますね。

[191]	E&F&G 　投稿者：スムーサー　投稿日：2004年11月07日 09:15:06 No.191001	[返信]
I P：61.198.114.117

スムーサーＧのレポートとてもわかりやすいです。
スムーサーＥまたはＦというのもありますが、
こちらのレポート等もありましたら、楽しみにしています。
すばらしいコラム、するどい指摘今後も期待しています。

Re: E&F&G 　投稿者：あさやん　投稿日：2004年11月19日 03:31:35 No.191002
I P：60.35.156.227

今度のメルマガで採りあげさせていただくことになりました。
読んでください。

Re: E&F&G 　投稿者：とろいさ～Ｇ　投稿日：2004年12月05日 07:40:19 No.191003
I P：220.16.236.160

スムーサーＧ　　冗談抜きで　あかんわぁ。。。。

変速時に　しゃくって　積荷が　

後方へ　ずっこける事もあるし・・・

ホンマ　毎日　イライラしますわぁ

いすゞ　の　店　見たら

何度　突っ込んでいったろか　　と、思った事か。。。。

「誤作動しましたーーー　　すんまへーーん」　　って。　笑

Re: E&F&G 　投稿者：あさやん　投稿日：2004年12月23日 02:27:44 No.191004 [HOME]
I P：220.99.254.165

トロイサーさんも相変わらずですね。
私は明日、ＬＡＳＩＫの手術をするのですが、休んでいる期間を利用してトラックをいすゞに診てもらうことにしました。
うちの会社には５台のスムーサーが入っているのですが、どうも私のやつははずれらしい。
先日、違う同僚のものに乗って地場をこなしましたが、発進こそ同様にとろいのであるけれども、そのあとのギヤのつながりは私のものとは明らかに違う。
この点を強調して、いすゞのメカニックには伝えておきました。
でも、地方のメカニックには手におえないらしくて、大阪から来てもらうと言っていました。

たしかに発進はとろいんだけど、その割には荷が後ろにいくような動きをするというのは如何なものでしょうか。
私も同感です。

クルマが帰ってきたら、またレポートします。

あさやん

[190]	知ってます？　投稿者：のの　投稿日：2004年11月06日 01:59:35 No.190001	[返信]
I P：61.201.144.221

北陸トラック運送って　どんな会社ですか？

[188]	長距離デビュー♪なのですが・・　投稿者：とも　投稿日：2004年11月02日 03:10:05 No.188001	[返信]
I P：218.222.180.43

こんにちは！以前こちらに投稿した事の有る“とも”
と申します♪
今年2月からトラックの運ちゃんに成り
8ヶ月が過ぎようとしております♪

現在は大手企業の協力会社として、主に近畿～中国地方の
路線便を担当しております。

一番ぺーぺーだった僕にも後輩が出来、
大阪～東京の一般仕事の話が舞い込んできました！
僕は即『やります！』と答えました♪
しかし・・周りのベテラン社員からは、『やめとけ！』と
言われております。

なぜなら・・大阪～東京まで全部ベタ道走行だからです。
普通は岡崎～東京間は渋滞を交わすため、
高速を使うらしく、全ベタとなると時間的にもかかりすぎて、
延着してしまうと言うのです。

僕は経験が浅く走行時間など見当も付きません。
そこで、もっと多くの助言が頂きたく投稿させて頂きました！
皆さん宜しくお願いいたします。

Re: 長距離デビュー♪なのですが・・　投稿者：あさやん　投稿日：2004年12月04日 08:26:44 No.188002
I P：222.150.32.168

レスが大変遅れました。
見ていなかった訳ではないのですが、誰もレスをしないので私がひとこと。

やめたほうがよろしいです。

仕事には賃金という代償がありますが、はたしてこの仕事が割に合った仕事でしょうか。
人間らしい生活をするために運ちゃんをしたいというのであれば、こういう仕事は言語道断です。

身を削り、人生を無駄にして、それでたとえ高収入が得られたとしても、なにも得られるものはありません。
仕事を終えた後に、なにか達成感が得られるような仕事をしようじゃありませんか！
自分を追い込むほど、まだ切羽詰った状態ではないはず。

他の人はどう思いますか？

あさやん

[185]	知ってますか？　投稿者：のの　投稿日：2004年10月21日 09:55:53 No.185001	[返信]
I P：211.127.26.58

伊勢湾陸運って会社を知ってる人が居ましたら、どんな会社か情報を教えてください。
お願いしま～す！

Re: 知ってますか？　投稿者：トン　投稿日：2005年03月09日 02:11:04 No.185002
I P：219.211.57.190

どういう情報をお求めですか？

Re: 知ってますか？　投稿者：根元　賢治　投稿日：2005年03月10日 02:02:57 No.185003
I P：203.166.124.5

知ってますよー
名古屋の港ではとても知られているとても大きい会社です。
トラックも３５０台近くあると思いますよー。　名古屋港の近くではいつも　肌色とねずみ色の伊勢湾陸運のトラックを見かけます。　ドライバーも良い人しか入れないって聞きました。

Re：　投稿者：てゅてゅき　投稿日：2009年11月03日 18:08:10 No.185004
I P：118.110.87.105

昔わどうか知らないけど、今はくそ会社です。
面接の時に毎年ボーナスが出ると言ってたのに100円も出さないところか、今ヤギを飼ってます。
運送会社にヤギを見たことありますか？

[184]	２連結？？　投稿者：エクスクルーシブ500 　投稿日：2004年10月19日 02:23:25 No.184001	[返信]
I P：219.46.240.28

どぉもこんばんわ☆私が乗っているVOLVOですがなんとこの前
やりました！！２連結です。と言うのはトレーラの後ろにもう１台フルトレを連結したのです！！外国では当たり前な事
ですが、日本では道路事情の関係で認められていませんでした。しかし、つい３日前、荷主の都合上連結しました。国土交通省に申請し専用トレーラを使い、東京から兵庫まで行ってきました！！ハッキリ言って怖いです。。。だってトレーラの後ろにトレーラが。。。高速でちゃんと２つついているのかとか気にしていました。まぁ途中から慣れてきてVOLVO君
もがんばってくれたんでよかったです☆パワー的にはまったく問題ありませんでした！高速でグリーンゾーンで100は出せました☆VOLVO君おつかれさま★☆★
　　　　　　　　　　　　　　　　エクスクルーシブ500

[183]	ロケットスターーーート！(^o^)丿　投稿者：トロイさ～Ｇ　投稿日：2004年10月17日 08:50:13 No.183001	[返信]
I P：220.16.236.132

あさやん　メルマガ拝見しましたぁ

ところで　最近　裏技を発見しましたーーーーー(^o^)丿

諸悪の根源は　出足の悪さ！！に、あると思います。

出足がよければ　★排気ブレーキが弱くても、

★700回転以下で　排気が切れて車速が伸びる気がして

追突しそうになろうが　　笑

★右左折で　Ｓ川急便さんのように　

「横断歩道の手前で一旦停止」してるように見えようが

とにかく　★★★出足がよければ　ストレスも

なくなりますたいっ！！

で、裏技とは

必殺・・　秘技・・　奥義・・　伝家の宝刀　

一子相伝・・・

荒技・・「５番発進！！！！！！！！！！！！！」(空車時)

メーカーさんが覗いてたら　対策をとられる可能性が

あるので　ここに詳細は　カキコできませんが・・・笑

コンピューター・配線などは　一切　いじりません

ある操作をするだけです。

やり方は　メールにて　お送りしましょうか？？？

もちろん　タダでっせー

おたがい　この車とは　

１０年つきあわなあかんねんさかい(>_<)

トロイさ～Ｇ

Re: ロケットスターーーート！(^o^)丿　投稿者：あさやん　投稿日：2004年10月27日 00:17:32 No.183002
I P：60.35.155.23

トロイサーＧさんへ

その５番発進というのは、とても興味がありますね。
でもちょっとクラッチがきつくないかな。
私的には、４番発進くらいがよろしいのではないかと考えておりますが。

よろしければ情報お知らせください。

右左折でＳ川急便の真似事はさすがにするつもりはないのですが、よくよく考えてみるとそんな感じの右左折になっていますね。
するつもりがなくてもそうなっているので、案外まわりからは

『よくやってるじゃねぇか！』

って評価されているのかもしれませんね。
合流の突っ込みあいでも、出だしがトロイがために譲るつもりがないのに譲ったようにみられるというか、譲るしかないようなシチュエーションに追い込まれているというところが辛いところです。
でも、会社の乗務員の運転マナーで泣いているようなところの運送会社でしたら、けっこう良い方向にイメージアップしていくかもしれませんね。

冗談だよ！

トロイサーＧさん、今後も情報くださいね。

あさやん

Re: ロケットスターーーート！(^o^)丿　投稿者：あさやん　投稿日：2004年12月24日 03:42:07 No.183003 [HOME]
I P：220.221.251.242

いま、ＬＡＳＩＫの治療のために入院しています。
今日の午後に手術をして、ようやくなんとか見えてきました。
この休みを利用して、私のスムーサーもドックインさせました。
少し前に同僚のスムーサーで地場をこなしたのですが、フィーリングがまるで違う。
私のスムーサーがはずれであるということを確信しました。
今日、私の携帯にいすゞのほうから電話がかかってきまして、症状などを聞いていましたが、私のほうからは、

『現状のままで返すことのないように！』

と釘を刺しておきました。
コンマ何秒の狂いでも、気になるものは気になるんです。
今回のドックインで、いすゞの技術陣の程度というものを拝見してみたいと目論んでいるところであります。

しかしなんですね。
そこのメカニックのひとことには参りましたよ。

『トラックも一台一台にバラつきがありますから。』

そんなのわかってらぁよ。
こちとら言いたいのは、そのバラつきがわからない程度のものであってもらいたいということなんよ。

というわけで、トロイサーさんのように、

『慣れてください』

とは言われないように、食い下がっていこうと考えております。
長い付き合いになりますから。

あさやん

[180]	新型ビッグサム☆ 　投稿者：エクスクルーシブ500 　投稿日：2004年10月03日 00:02:14 No.180001	[返信]
I P：219.46.240.28

新車情報を入手しました。
90年にデビューして以来何度もマイナーチェンジして
進化してきた日産ディーゼルビッグサムですが、そろ
そろ古さと居住性の低さを隠し切れなくなりビッグサ
ムは11月の東京モーターショーに新型を出品すると同
時に新型ビッグサムを発売するそうです。日野のプロ
フィアがキャブサイズを大きくして登場したように、
ビッグサムも大きなキャブで登場するでしょう。予想
としてはハイルーフ車で室内高2メートル程度になる
と思われます。また、エンジンは新開発でクリーン・
パワフル・エコノミーを目標としているようです。
エンジン形式はGE14TA.B.C.D.EでGE14TEの場合、450
PS、トルク230kg-mあたりだと言うことです。しかも
規制より1年早く平成17年排ガス規制に適合させたみ
たいです。ESCOTも進化させ、従来の機械式オートマ
チックでは不快な気分になったコンピュータ制御の
適正化と変速スピードの高速化です。
なにはともあれ、ふそうが不調な今、日デはやたら
気合が入ってるみたいなのでみなさん楽しみにして
てください☆
　　　　　　　　　　　エクスクルーシブ500

Re: 新型ビッグサム☆ 　投稿者：あさやん　投稿日：2005年04月24日 01:09:56 No.180002 [HOME]
I P：222.150.32.183

ふそうの内情ですが、世間一般にいうほど深刻な問題でもなさそうですよ。
いつも来るセールスマンが言うのですが、たしかに昨今の世間の風当たりはきついものがあるが、しかしながら依然として当社を愛してくれるお客さんは根強いと。
だからこちらから敢えて頭を下げてまで営業をする必要はないんだと話していましたからね。
タイヤがはずれようが、どうなろうが、ふそうが良いというお客さんはまだまだ多いようです。
実際に道路を走るトラックでふそうのトラックは別に減っていないと感じていますしね。
だけどこれは個人的な見解ですが、
ふそうのトラックに乗る運ちゃんは、必ずといっていいほどいすゞのトラックに仕掛けてくる運ちゃんが多いような気がする。
あのしだれ桜のようなミラーのふそうのトラックを見ると、またこいつらかと感じるようになりました。
企業の体質改善はそうは簡単には直らないんでしょうね。
そういうところにホリエモンが入っていくと、また違うことになるんじゃないかとバカなことを言っている私でした。

[179]	上り坂余裕☆ 　投稿者：エクスクルーシブ500 　投稿日：2004年09月24日 00:52:04 No.179001	[返信]
I P：219.46.240.28

あさやん様こんばんは☆返信遅くてすみません！！納車から約1ヶ月半が経ちやっとオートマにも慣れました★私が運んでいる物は主にジュースやお酒なのでトレーラをウイングタイプです★ところでパワーについてですがノープロブレムです。以前の日野は390PSでしたが、新型VOLVO FH12は4×2の高速セミトラクタでなんと500PSでしかもトルクは245kg-mもあります。余裕すぎます！！最大積載量＋4トンぐらい積んで高速のキツイ上り坂でも120キロ(リミッター外したから)は余裕で出ますね☆でもこれはエンジンでけではないみたいでオートマとエンジンの相性が凄くいいのです。下り坂も非常に安心できます。補助ブレーキは凄く効くし、ディスクブレーキも効きがいいです☆トロイサーさんが言ってるほどギアの不満もないですよ(笑)加速も十分いいし変速動作も速いし、今では気にいってます☆あとはVOLVOならではの安全性は日々実感します。ドアを閉めた時の音がしっかりしてて日本車とは全然違いますからね。ベッドもとても広いしマットレスも付いてるんですよ！！！車内はフラットフロアで立って歩けます！電子レンジもあります。平均的な日本車よりも運転席の位置が40センチ程度高いため、乗り降りがちょっと大変の事以外文句の付け所がないです！

Re: 上り坂余裕☆ 　投稿者：あさやん　投稿日：2004年10月11日 07:31:56 No.179002
I P：220.108.78.249

やはり福祉の充実した国で作られたクルマは一味違いますね。
エンジンとミッションとの相性ってとても重要だと、このスムーサーに乗って実感しました。
今では３７０馬力という数字はごく普通のものになっていますが、１５トン車としてはじゅうぶんな馬力だと思います。
しかしながら、ミッションが意のままに操れないがために、本当にそんなに馬力があるのかという疑問すら抱いてしまっているのが現状ですね。
ベンツやボルボなどの外国メーカーは、試乗テストを何度も繰り返し繰り返し行って、じゅうぶん過ぎるほどのデーターを取得しているのに対して、国産メーカーはハイテク関係に偏重しすぎて、このあたりの基本的な部分が完成されていない状態で出荷してしまうといった傾向があります。
付属装備なんてどうでもいいんですよ。
肝心なところに、もっと時間とお金をかけてもらいたいんですよね。
頼みますよ。

いま問題になっているふそうだけじゃなくって、リコール隠し予備軍はいくらでもいるということなんですね。
明日は我が身です。
心してトラックを作りましょう。

ああ～っ、あと９年くらいはこのスムーサーとお供だなぁ。

あさやん

[178]	やっぱ・・・あかん・・・(-_-) 　投稿者：とろいさ～Ｇ　投稿日：2004年09月23日 03:09:29 No.178001	[返信]
I P：220.16.236.65

スムーサーＧ　　　４万キロ突破！

で、ここまでの感想は・・・　やっぱ　あきまへんわぁ

ほんま　マジで　こんな　トラックでは　仕事になりまへん！

しょっちゅう　メーカーのサービスセンターに電話(フリーダイヤ

ル)かけては　「こういうときココがあかん」　とか

「こんなときに　ココがあかん」　とか　文句・・・いや　抗議し

てるんやけど

メーカー側の対応は

「慣れてください」とか「コンピューターがそういうふうに制御し

てますので・・」　と、いった　返事しかもらえまへん　くそっ！

スムーサーＧを乗ったことない人間には　わからん

メーカーなら　乗りこなせる人間がいるはずやから

スムーサーＧを乗りこなせる人間と電話をかわってくれ　　と、

言ったら・・・回送程度に乗った者しかおらず

ほんま　話になりまへんわぁ

まあ　メーカーも　欠陥とか　技術的に未完成　とか

言えへんし　　俺が電話切るのを　ずっと待つのみ

って、感じの対応ですわぁ

あさやん様～　なんとか　ならんのでしょうかぁ？？？

普通のミッション車と　交換して欲しいぃいいいいいいいいいい

最近　会社行くのも　嫌になってきた　

トロイさ～Ｇ　　でしたぁ。。。。。(;_;)

Re: やっぱ・・・あかん・・・(-_-) 　投稿者：あさやん　投稿日：2004年10月11日 07:21:12 No.178002
I P：220.108.78.249

１０月１１日配信のメルマガ上で採りあげさせていただきました。
私のスムーサーは７万キロに達しましたので、そのせいかなんとなくスムーズになってきました。
こんな感じで良いんでしょうかねぇ、いすゞさん。
納車時からスムーズじゃないと、返品が相次ぐんじゃないでしょうかね。

相手が電話を切るまで待っているというシチュエーションが笑えましたね。
とてもリアルで。

トロイサーさん、共にがんばりましょう。

あさやん

[174]	手に入れた！！　投稿者：エクスクルーシブ500 　投稿日：2004年08月14日 04:41:05 No.174001	[返信]
I P：219.46.240.28

はじめまして☆
今までスーパードルフィンのトレーラを運転していました。
そして1週間前、私がこれから人生を共にする新しい相棒「ボルボFH12グローブトロッターのエクスクルーシブ500」トラクタが納車されました。トレーラも新車で東急のリフトアクスルになりました。
従来の日野に比べて圧倒的にパワーがあり、とても静かでフルエアサスで乗り心地も非常にいいです。さらに排気ブレーキ、圧縮圧開放式エンジンブレーキ、流体式リターダの3つの補助ブレーキが8段階とトレーラ側の永久磁石式リターダ3段階があり総輪ディスクブレーキなので長い下りもまっったく怖くありません。
ただ1つ気になるのが納車されてすぐに東京から広島まで行きましたが、どうもオートマチックに慣れません。
どなたかボルボのFH12の体験などありましたら教えてください。
オートマの不慣れを除けばとてもいいトラックです。

Re: 手に入れた！！　投稿者：あさやん　投稿日：2004年09月05日 01:41:47 No.174002
I P：220.108.78.249

エクスクルーシブ５００様へ

私はトレーラーの経験がありませんのでよくはわかりませ
んが、どのようなものを運ばれているのでしょうか。
いまのボルボは格好いいですね。

現行車のデモカーが会社に来たときに、これの新車になれ
ばなぁと真剣に思ったものです。
フレームの塗装がまるで違うのをとても印象強く感じてい
ます。

しかし最近のトレーラーは、上り坂をものともせずに上が
りますよね。
余裕なんですかね。

そのあたりをお聞かせください。

あさやん

[172]	大丈夫ですか？　投稿者：ｋｉｍｕｃｈｉ　投稿日：2004年07月19日 00:31:28 No.172001	[返信]
I P：221.26.76.40

新潟県、福井県と豪雨で大変ですね。仕事で行った所がテレビに映るとそこの人は大丈夫か？　と思ってしまいます。
あさやんは無事なのでしょうか？　皆さんの所も無事ですか？

Re: 大丈夫ですか？　投稿者：トロイさ～Ｇ　投稿日：2004年07月21日 07:13:36 No.172002
I P：220.16.236.142

私も心配してます。　　あさやん　　そちらは大変だと思いますが
一日も早い復興を祈っております。

Re: 大丈夫ですか？　投稿者：あさやん　投稿日：2004年09月05日 01:36:54 No.172003
I P：220.108.78.249

掲示板にレスがないので、消息不明ではないかと思われた方
もいるのでないでしょうか？
しかしながら、ずっとメルマガは書いておりましたので、そ
れほど被害はなかったということを皆さんは思われたのでは
ないでしょうか。

正直なところ、渦中の人となった感想としては、

天災って、こんなものなのかな。

というところ。

あれよあれよと水位が上がって、朝起きて見てみたら、

『なんじゃ、こりゃ！』

と松田優作を演じておりました。

ひどいところでは、土砂で稲が完全に浸かってしまい、刈
取りが不可能になってしまったところもあります。
ドシャッとね。
福井のものから見て、新潟の方の被害がとても大きかったの
で、そちらの方が私は心配です。

忘れた頃にやってきました。
というか、福井での洪水は例がなかったようです。

皆さん、ご心配かけました。

あさやん

[171]	自動変速装置＝(>_<)(-_-;)(+_+) 　投稿者：トロイさ～～Ｇ　投稿日：2004年07月09日 00:41:27 No.171001	[返信]
I P：220.16.236.65

拝啓　あさやん様

メルマガ拝見いたしました。

私のもようやく
２万キロを越え　ちょい　スムーズに走るようになってきた　

スムーサーＧ。。　

ほとんど　AUTO　で　運行できるようには　なってきましたが、

やっぱ　ココ　と、いうときに　「クソッ」と思ったり、

手動にしたり　　と、　毎日　格闘中です。

最初のころのように　メーターパネル内のギヤ段表示や

タコメーターを注視することもなくなりました。・・かなり上達したかな(^^ゞ

AUTO　で、不便なのは　①等速走行しにくい（知らん間にギアが変わってるし・・・・）
②排気ブレーキがイマイチ　タイミングが悪い(コンピューターが排気かシフトアップを迷ってるのかも　(笑)
③　もうちょい　引っ張れ　　って、思うときに　シフトアップしてしまう④　シフトダウンリターダー・・・あんなん要らん！あてにしたら追突する　　笑　　⑤右折時　対向車の速度によっては　AUTO　では　左横っ腹に突っ込まれそう　　笑　⑥　坂道発進時　　発進ギアから次のギアに変わるとき　ドキドキワクワク(゜o゜)　⑦つま先下がり？の発進時は結構ええけど・・つま先上がり？の発進時は・・・最悪・・トロイサーーーーーー　(-_-;)
⑧狭いところで何回も切り返しするとき　おも舵一杯状態だと三番だと動かへーーん
クラッチ使わなあかんみたい。。　　　
と、まあ　こんな調子で毎日　乗ってます。。。
スムーサーGのいいとこ？・・・・・・・携帯電話するとき楽　って、事かな　　笑
欲しいもの？・・は、「乗務員の意思通りに走れません　ご容赦願います」　のステッカーを観音に貼りたい　　笑

では　あさやん様　暑さに負けず　イライラせず　がんばってください
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トロイサーG

Re: 自動変速装置＝(>_<)(-_-;)(+_+) 　投稿者：あさやん　投稿日：2004年09月05日 01:31:31 No.171002
I P：220.108.78.249

すみません。
しばらくは管理人不在でした。
本当ならば、スムーサーＧ教養講座でも開催したいところですが、
なにせユーザーが少ないもので、なかなかお会いすることも
ありません。
業界では評判悪いんですかね。

私はほとんど"ＡＵＴＯ"にすることはありませんね。
なぜか？
私がするとすればそれは、

ギヤの選択に迷ったときに、スムーサーさんお願いというとき。
いちどニュートラルに入れて、再びギヤを入れればその場で
の最適なギヤに入りますからね。

あとは走りながら飯を食わなければならないときとか。(笑)
片手がフリーになりますから、メリットはあります。
でもこれは、渋滞しているときくらいしかありませんがね。

走っていていちばん寂しいときは、
譲るつもりもないのに、一瞬の出だしがとろいがために譲っ
たように思われてしまい、必然的に譲ることになること。
だから分別のついた今となっては、イライラする前に譲る精
神が宿りました。

それと、出だしがトロイということに関しては、なるべく信
号で止まらないようにすることである程度は解決することが
わかりました。
５番で発進できれば、それなりに加速できますからね。

やっぱり慣れるしかないんですかね。

あさやん

[170]	配車係です　投稿者：YAS 　投稿日：2004年07月01日 01:58:52 No.170001	[返信]
I P：219.12.164.66

こんにちはー、関東でセメント関係の配車してます。

さて、メル天87号の中で
＞良い思いをしている運ちゃんと配車係との関係は如何程のものなのか。

について配車係の（個人的な）立場からお答えします。
それはハッキリ言って好き嫌いの問題です、といっても誤解しないで下さいね。

配車係にとって好きな人間というのは愚痴や恨み言や妬みを言わずに与えられた仕事を確実にこなし、追加や変更に対しても気持良く対応してくれる人です。
逆に嫌いな人間は何かと理由をつけて嫌な仕事から逃げようとする人とか、愚痴や恨み節が多い人です。

新規の現場が入ると「行った事が無いからわからない」
追加が入ると「用事があるからできない」
効率の悪い仕事は「他に居ないのかよ？」って具合に愚図ります。
この間は、事務所は地図だけで運転手をコキ使えていいよな、と言われて頭に来たから日曜日に同じ地図を頼りに現場まで行きました。
そしたら「地図が見れるなら自分が運転手になれば？」と言うようなバカを相手にストレスが溜まってます。

配車係も人間ならば運転手も人間です、困った時に助けてくれた運転手には、お礼としていい配車を付けますが断る人間にはペナルティーを与えます。（自分はわざと皆に解るように「×さんは昨日追加やったから明日はサンキュー配車だ」などと言ってます）
そうしないと運転手同士の人間関係も「アイツはいつも追加を断ってるのに普通に仕事がつくよなー、オレは一生懸命やってるのにちっとも見てくれないのに」と壊れていきます。
もちろん基本は平均とか順番で配車を振っていますけど。

自分は運転手とは個人的には酒を飲みません。
好きなタイプと飲みたいと思っても他から妬まれるし、嫌いなタイプと飲むと愚痴を言われてケンカになってしまうから、もし会社の宴会とかで2次会に行っても酒を一緒に飲んだからといって配車は変えません。

HIROさんへ、自分も似たようなタイプの所長と仕事してました。
配車係の立場を無視してスタンドプレーばかりで、本社にはご機嫌をとって、自分より立場の弱い配車係には威張り散らして、運転手にもベテランと新人に対して立場を変えたりで．．．．
結局そいつは左遷になりました。
やっぱり本社でも見ている人は見ていますよ。

Re: 配車係です　投稿者：凌雲　投稿日：2004年07月04日 09:58:08 No.170002
I P：61.121.14.58

　はじめて、ここにかきこします。
　YASさん、あなたは本当の（ちゃんとした）配車係です。
　配車係とは、本来そういうものです、気の合う運転手と飲まないで、平等に配車して給料に差のでないようにするものです。
　しかし、配車係も人間です。無理を聞いてくれる運転手にはイイ荷物を、そうでない運転手には、ペナルティーを...。
　それでいいと思います。
　仕事頑張って下さいね。

Re: 配車係です　投稿者：とろいさ～G 　投稿日：2004年07月11日 06:16:25 No.170003
I P：220.16.236.65

私が思う理想の配車係は・・・　運転手全員から平等？に嫌われる人！
一線を引く人。　勝手なことをした運転手には必ず注意する人。
威厳がある人！

あーーあ　うちにこんな人　来ないかなぁ。。。(;_;)

また、公平な配車というのは　長い目で見て公平だと思います。
その日その日で公平な仕事など無いと思います。
と、自分に言い聞かせながら運行してます　(^^ゞ

Re：配車係です　投稿者：○□運送　投稿日：2005年10月31日 04:26:10 No.170004
I P：60.111.43.21

ほんとたまりませんよね。。。私自身　元運転手です、ほんと程度の低い運転手ばかりで困ってしまいます。自分たちの給料が　どこから発生してるのか、わかっているんでしょうかね？馬鹿らしくて馬鹿らしくて・・・。
　

[168]	スムーサーＧ (>_<)(+_+)(T_T) 　投稿者：トロイサーＧ　投稿日：2004年05月30日 05:21:15 No.168001	[返信]
I P：220.16.236.129

はじめまして。　スムーサーＧ　を検索してて　たどり着きました。
納車されて一ヶ月　走行距離は1万弱。。。。

超低PM車(370馬力)。。。。

出だし・・おもっきり遅いです。。。(空車時でもトレーラー・ラフターにも負けます。。。)
遅すぎて交通の流れにのれず　怖いくらいです。

他にも意図しないギヤに勝手に変わるし。。。

走行中もイライラしてます。。。

特に地道走行時などは　ストレスがおもっきり溜まってしまいます。

高速メインの路線屋なら　ともかく

地道メインの貸切業者には不向きかと思うのですが・・。

スムーサーＧをうまく操る方法を伝授していただければ

助かります。

よろしくお願いいたします。

関西在住　トロイサーＧ

Re: スムーサーＧ (>_<)(+_+)(T_T) 　投稿者：あさやん　投稿日：2004年06月13日 00:15:18 No.168002
I P：220.221.231.41

納車されて一ヶ月で一万キロ弱とのことですが、私の数少ないスムーサーGの経験からものを申しますと、
まだ馴染んでいないようですね。

私のスムーサーで馴染んできたかなぁといえるようなときが、だいたい３５０００キロあたりからでしたので。
それとギヤのつながり方に若干の当たりはずれがあるようにも思います。

うちの会社は５台のスムーサーを入れましたが、私の乗るスムーサーはどうやらはずれの部類に入っているようです。
スムーズとはお世辞にもいえませんね。

出だしが遅いのですが、ギヤを引っ張れば引っ張るほどシフトチェンジが遅くなる傾向があるようですね。
ですので、シフトアップを早めに済ませてしまって、９番あたりからの加速を楽しむように私は心がけています。

意図しないギヤに変わるというのは、私も感じますね。
本来変わって欲しいギヤに入らないで、とんでもないところに入ってしまうような。
乗用車の世界ならば、とっくにリコール問題で騒がれているはずです。

私も少しずつ、良い方法を模索していますが、空車時には二段階シフトアップをすればそれなりに改善されますね。
それもせかせかやるととんでもないギヤに入りますから、

『へこ　　　へこ』

とゆっくりシフトレバーを操作することですね。

最後に究極の場面。
踏み切りの横断。
踏切が鳴ってからの無理な横断は絶対にやめましょう。
時代(とき)の主人公になりかねないからです。
ギヤを発信時にすばやく戻す方法としては、いちどニュートラルに戻してまたギヤを入れる。
すれば、可哀想なギヤの入れ替えの音の後に発信時のギヤに入ります。

踏み切りや一旦停止の義務のあるようなところでは、役に立ちますよ。
あさやんのワンポイント・スムーザーアドバイスでした。

Re: スムーサーＧ (>_<)(+_+)(T_T) 　投稿者：トロイサ～Ｇ　投稿日：2004年06月14日 01:24:19 No.168003
I P：220.16.236.133

あさやん様　ご丁寧なアドバイスありがとうございます。

踏切での恐怖の横断は　経験いたしました　(-_-;)

ちなみに　私は　

荷物を積んでいようがいまいが

三番発進してます。。(^^ゞ

周りの流れにもよりますが

MTで　三番でチョロっと転がし

五番にスキップさせて

あとは　７・８・９・・・

一般道では　排気が弱いし１２番には　入れないように

10番か11番に　固定　してるんですけど。。。

やっぱ　その時の　流れ　にもよるので

オートにしたり　MT　にしたりと。。

結論から言えば　疲れます

それと、先日　大阪のいすゞに　

シフトダウンリターダーは　ワンテンポ遅いし

オーバーラン防止機能？　　が、　働いて

シフトダウンリターダーが　ココと、いうときに

入らないし

普通のリターダーに　載せ換えることはできるのかと

尋ねたら・・・。

「金銭面の問題だけで　できる」　と、いうことでした

そこの　いすゞの営業所では

過去に　何台か　したことがある　

と、言うてました

スムーサーＧ　

誰が乗っても　低燃費運行ができる　　って　いう　

キャッチフレーズやのに。。。

いすゞさん曰く　「慣れてください」　とのこと。。

なんか　矛盾してるような。。。笑　

なんでも鑑定団風になりますが・・・　投稿者：あさやん　投稿日：2004年06月21日 05:20:31 No.168004
I P：220.99.253.234

トロイサーＧ様へ

この話題、私にも共通した問題がありますので、スタジオで。
ではなくって、メルマガ上にて書いてみたいと思います。
セミオートマはともかくとして、今後急速にこのフルオートマというやつが増えていくのは世の中の流れといえます。

いっしょに考えていきましょう。

あさやん

[167]	教えてください。　投稿者：トンボ　投稿日：2004年05月03日 02:52:09 No.167001	[返信]
I P：219.66.141.6

はじめましてトンボです。
現在職を探していて、運転するのが好きなもので運転手をやろうと思うのですが。
運送屋さんの求人を見たら基本給がめちゃめちゃ安く、基本給+歩合とか書いてありました。歩合とはどうゆう意味なんでしょうか？残業なんですかね？
あと同じ８時間労働するなら２ｔより１０ｔとかのほうが給料が違うのでしょうか？
できれば１０ｔをまわしたいのですが昼間だけ走れる仕事はあるのでしょうか？
あとどんな手当てがついてるのでしょうか？
詳しい方いればどなたか教えてください。

Re: 教えてください。　投稿者：ｋｉｍｕｃｈｉ　投稿日：2004年05月06日 07:29:06 No.167002
I P：221.26.76.40

はじめまして、トンボさん。給料は会社のある地域、例えば地方より都市部の方が高いですし、その会社のシステムによるところも大きいです。歩合とは荷物を運んだ量によって給料が違う事ですね。だから多くの荷物を運べば給料が高いわけです。その会社の仕事内容にもよりますが、昼間だけってのは厳しいのでは？　夜間の方が道も空きますし、集配（宅配便等）をしてる会社なら、昼間に２ｔ、４ｔが集めた荷物を、夜間に路線の大型（１０ｔ）が運ぶのす。手当ても会社によって違います。キャリアカーの場合ですが、１台でも運んでいれば実車手当てが付きました。１キロ、７円だったかな？　昔の話なので今はどうか分かりません。普通は２ｔ、４ｔより１０ｔの方が荷物を運べるので給料は高いですよ。ただ、大型に乗るのには空きが出るのを待つ状態でした。・・・会社によりますからね。その他の手当てには家族手当があります。あとは何だろう？

Re: 教えてください。・その２　投稿者：ｋｉｍｕｃｈｉ　投稿日：2004年05月06日 00:10:40 No.167003
I P：221.26.76.40

↑　その他に資格手当てがありました。例えば、けん引の免許に対する手当て。タンクローリーなら危険物の資格に対する手当てです。この辺は会社によっても違いますから、行きたい会社が決まれば、下調べをしたら良いと思います。やみくもに資格を取ってもそこの会社に必要なければ、猫に小判状態です。かえって事務職で必要とされたりして。

Re: 教えてください。　投稿者：トンボ　投稿日：2004年05月07日 00:51:41 No.167004
I P：61.116.139.227

はじめましてkimuchiさんレス有難うございます。！！
うーんなるほどトラックでの１日の仕事の流れがわかりました。そうですよね大型は夜走ったほうがだんぜん道もすいてるし距離もかせげそうですよね。いままで昼間働いてたので夜働くというのは自分では未知の世界です。体は大丈夫なんでしょうか心配です。なのでどうしようかなと体のことを考えると４ｔあたりがいいかなと思ったりもしまっす。

Re: 教えてください。　投稿者：ｋｉｍｕｃｈｉ　投稿日：2004年05月07日 09:17:12 No.167005
I P：221.26.76.40

トンボさんは社会人の経験はあるのでしょうか？　トンボさんの仕事をする県によってはボーナスは寸志程度かもしれません。一般に月々の給料で稼ぎます。私はキャリアカーの時は５：３０出発。タンクローリーだと積み場が５：００（今は４：００になったそうです。）でしたのでそれに合わせて４：４５に出発してました。これは車庫を出る時間です。自宅は３：３０に起きていました。起きる事が出来ますか？　普通車（タクシー等）は考えなかったんですか？　こちらも歩合の占める割合が大きいですね。大型の免許はあるんですね。経験を積むって事で４ｔでも良いと思います。感覚は大型と変わらないはずです。・・・移動式クレーン等はどうでしょう？？

Re: 教えてください。　投稿者：あさやん　投稿日：2004年05月18日 01:27:02 No.167006
I P：220.221.231.100

運送会社の基本給が安いのは、ボーナスや退職金の基準がこ
の基本給が元となって計算されることが考えられます。
あとは、毎日走るところが同じではないので、当然ながら歩
合給ということになりますが、つまりは走らなければ金には
ならないということを暗に表現しているわけです。

それと運送会社って、日給月給の会社がほとんどではないで
しょうか。
月給制の運送会社は、毎日同じルートで歩合を付ける意味の
ないような仕事の場合に限られるようです。

あと、最初から大型に乗るということについてですが、運送
会社によって扱う荷物が違ってきます。
いきなり荷台の荷物を全部さわらなければならないような仕
事をしてしまうと、身体を壊してしまうことも考えられます。

どんな荷物を運んでいるのかを確認しておく必要があります
ね。
もうひとつ重要なことがあります。
しっかりとした荷主を持っているのかどうか。
もらい仕事だけでやっているような会社だと、収入が安定し
ませんからね。

[139]	Ｒｅ：配車係の人　投稿者：ＨＩＲＯ　投稿日：2004年03月22日 03:00:13 No.139001	[返信]
I P：210.172.121.156

迷惑な書き込みが多いようなのでこちらで。

父は入院してしまいました。
心労か酒かタバコのせいなのか？

＞kimuchiさん
親会社と書きましたがまったく別の会社です。
仕事をもらっているのでそのように書いたのですが・・・。
その会社からの仕事がなくなれば、父の勤めている会社はたぶん潰れるであろう営業所のような会社です。
相手の会社の運転手さんも自分の中だけで、我慢してるのでしょうか、その会社から配車係に話がいったというようなことは父からは聞いていません。

重量オーバー・勤務時間等の関係で警察など入ったようです。
どの位の罪になるのでしょうか？
また、進展がありましたら報告したいと思います。

Ｒｅ：配車係の人　投稿者：ｋｉｍｕｃｈｉ　投稿日：2004年03月26日 00:33:45 No.139002
I P：221.26.76.40

確かに妙なカキコが多くなりましたね。しばらく見逃してました。お父さんが早く良くなる事を願います。今までの疲れが出たと思ってゆっくり養生する様にさせて下さい。　配車係りは、別会社なのに相手の会社にそんな態度を取るんですか？　しかも仕事もらってて？　考えられないですね。こっちの会社の上の連中も分からないんですか？　今は相手も良い様ですけど、気に入らなければ切りますね。世の中には口のききかた一つで命落とす人もいますからね。　重量オーバー・勤務時間はまったく分からないので返答出来ません。弁護士さんのサイトもある様だし、そちらに質問しては・・・　

重量オーバー・勤務時間　投稿者：ｋｉｍｕｃｈｉ　投稿日：2004年03月31日 01:14:51 No.139003
I P：221.26.76.40

結論から言うと私では分かりませんでした（お馬鹿）　検索する言葉で、重量オーバー　→　過積載、勤務時間　→　過重労働では。やってみて下さい。私では長い文章が理解出来ません。ＨＩＲＯさんの頭にかけます。分かれば流して下さい。

[113]	協力できる運ちゃん募集!! 　投稿者：あさやん　投稿日：2004年03月08日 02:10:46 No.113001	[HOME] [返信]
I P：219.167.177.145

いま、運ちゃん業界の番組を作ろうとしている人がいます。
その方の取材に協力することができる方を募集しております。
現在のこの業界の現状を一般の方に理解してもらおうという主旨でやられています。
ご協力いただける方は、私宛にメールをください。

よろしくお願いします。

あさやん

Re: 協力できる運ちゃん募集!! 　投稿者：ぶん　投稿日：2004年04月18日 02:13:48 No.113002
I P：68.25.100.35

協力しましょうアメリカの運ちゃんとして！
あれ”　およびでない？
ぶん

Re: 協力できる運ちゃん募集!! 　投稿者：あさやん　投稿日：2004年05月18日 01:28:06 No.113003
I P：220.221.231.100

アメリカの運ちゃん事情をお知らせいただきたいと思います。

[101]	配車係の人　投稿者：ＨＩＲＯ　投稿日：2004年03月02日 07:23:16 No.101001	[返信]
I P：210.172.121.156

　はじめまして、ＨＩＲＯといいます。
　
　父の悩みを聞いてやってください。（自分の悩みじゃないのかいと突っ込んでみる。）
　
　父は、小さな運送会社に勤めているのですが、その会社の配車係の人を大変嫌っており、会社の社員数人でどうにかして辞めさせようと話し合いをしているようです。
　僕自身も、仕事の関係でその人と何回か会った事があるのですが、とてもキレやすい人で、年上の人を馬鹿にしたり、年下の人はいじめたり、親会社（仕事をもらっている会社）から荷物を持ってくる親会社の社員さんを馬鹿にしたりしているようです。
　配車でも、人には結構無理させるくせに、その人は会社が忙しくても、田植えだ、稲刈りだと普通に休んだり途中で帰ったりするそうで、たまに、荷物運びをしたかと思うと途中で、面倒だからと人に荷物を押し付けたりすることがよくあるようです。
　父は、馬鹿にされたりするのは我慢すればいいと思っているようですが、配車で無理させられると体をこわしたり、居眠りなどで事故をおこしたりするのではないかと心配しています。
　僕も、昔に少しトラックに乗っていたことがあるので、今は景気が悪く、運賃が安くて配車が難しいことも分かりますが・・・。
　父は、長距離（中距離？）走っているので、週に数日だけしか家にはいないのですが、家にいるときは夕食時に必ずその人の話をしてきます。かなり、悩んでいるようです。
　みなさま、こんな配車係をどう思われますか、ご意見をお聞かせください。

　

Re: 配車係の人　投稿者：GIGAMAX 　投稿日：2004年03月03日 09:24:30 No.101002
I P：219.117.61.56

うーん、配車係と運転手の関係。
どこもある問題ですね。
私も３回ほど運送屋を転々としてますが、いずれの会社も同じような問題がありました。(配車担当がただのオネーチャン事務員とか
社長親族の運送経験ゼロの坊ちゃん専務とか）以前いた会社は結局組合で問題になりクビになったり会社が倒産したりとかでした。
転職とかどうでしょうか？
運送業自体最近色々と厳しくなり運転手の入れ替わりが多かったりとか優秀ドライバーが定着しなかったりとかで景気が悪くても優秀なドライバーを定着したいというのがあると思います。
私は３２歳でドライバー歴１１年（４ｔ２年、１０ｔ９年）で一応無事故無違反なので結構すんなり３回も転職できました。
ＨＩＲＯさんの父ということなのでそれなりに年齢も重ね自分なんかよりも経験もありベテランドライバーだと思います。
どの会社も毎年定年などで辞める人が必ず数人は居ると思うので
こまめに職安などでチェックするなどいかがですか？
うちの会社も優秀なドライバーなら年配のひとでも結構中途採用してますよ。４０代５０代からの中途採用のひとも居ます。
今の会社は１０ｔ１５台で長距離フリー専門の小さな会社ですが結構皆楽しくやってますよ。

Re: 配車係の人　投稿者：HIRO 　投稿日：2004年03月03日 01:05:26 No.101003
I P：210.172.121.156

読んでいただきありがとうございます。
転職ですか。
うちの方は、田舎なので年齢的にもなかなか仕事はありませんね。
父も事故とかはないので、ある程度の都市に行けば仕事があるかもしれませんが。
今のところ文句を言いながらも仕事に行っているので、とりあえずは、いいのかなとは思っているのですが・・・。

Re: 配車係の人　投稿者：ｋｉｍｕｃｈｉ　投稿日：2004年03月09日 01:02:15 No.101004
I P：221.26.76.40

変な奴が配車係りだと運ちゃんも仕事が大変になりますね。仕事の事を分かってて配車組んでくれるなら運ちゃんも変な苦労をしなくて済むですけど。社員の皆がそう思ってるなら、会社の責任者に直談判も仕方ないですよね。それこそ、運ちゃんの仕事が分かって無いなら、誰かの横に１ヶ月でも乗せて、仕事を見学してもらう。手積み手降ろしの手伝いは当然やってもらう。・・・で、態度が変わらない様なら、もうダメですね。配車係りもそうですが、運ちゃんを大切にしない会社もです。

Re: 配車係の人　投稿者：ｋｉｍｕｃｈｉ　投稿日：2004年03月15日 05:21:48 No.101005
I P：221.26.76.40

何故か気になったので、二度目のカキコになります。その親会社の担当の人も何も言わないのでしょうか？　ＨＩＲＯさんのお父さんの会社と親会社のつながりってどんなのですか？　１００％、子会社なのでしょうか？　ある日、突然、仕事をよそに変えられたりしないですよね。親会社に知り合いがいれば言ってもらうのも一考ですね。親会社の偉いさんから言われれば考えざるおえないでしょう。

[85]	日本の経済！　投稿者：ayu 　投稿日：2004年02月05日 05:53:26 No.85001	[HOME] [返信]
I P：211.124.24.12

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[84]	軽貨物業者の社長様(関東限定) 　投稿者：ほしの　投稿日：2004年01月24日 05:06:32 No.84001	[返信]
I P：203.165.12.54

僕は、某外資系保険会社の仕事をしています。
いろんなコネクションがありますが特に物流業界に
大きなコネクションがあります。

仕事が無くて困っている!
アンダーで料金が安くて、お困りの社長様
一度メメール下さい。
なにかお役にたてるかもしれません。
僕も、コネクションを最大に活かして
大きな仕事をしたいと思ってます。

[81]	軽油税・・・　投稿者：ゴトー　投稿日：2003年12月25日 01:25:06 No.81001	[返信]
I P：220.3.88.17

こんにちは。群馬のゴトーです。
約７０円の内３２．１円という高額な軽油税を納めながらトラックは走り、日本の物流・経済が成立しており、よーく考えるととんでもないことだなぁとも思い、ガソリン税に至っては５２．８円に対しても消費税が掛けられ、二重課税であっても国民の皆様はそれを受け入れてしまっている恐ろしいモータリゼーション大国・日本は、そういう意味では意識的な後進国だと思ってしまいます。

さて、とあるスタンドのお話。
某大手石油会社の看板を揚げているにもかかわらず、堂々と重油＋灯油＋軽油のスペシャルな燃料を販売しています。しかも、年に一度の調査も巧く切り抜けて・・・その調査は、検査機関のおじさんが前触れもなくやって来ます。ブリキの１リットル缶を４つ持って来て、レギュラー、プレミアム、軽油、灯油を現金で買っていきます。んで、給油作業は当然、そのスタンドのスタッフが行います。つまり給油するノズルはスタッフが選択できるということです。これがミソなんです。
通常、スタンドの地下タンクは１０KL～５０KLが数個埋まっています。バイパス沿いの大型スタンドならば、軽油のタンクが３０KLを３つとか、複数個あるわけですが、このノズルはこのタンク、というふうに決まっています。タンクの残量を平均化するレベライザを切ってしまえば、軽油しか出てこないノズルとスペシャル軽油しか出てこないノズルが決まってしまいます。調査の時に、このノズルの選択さえ間違えなければ、発覚されることはありません。
元売の看板があったり、品質保証マークがあっても、信用できないのが今日の石油業界です。それだけ低価格化競争が激しく、厳しいのでしょうが、それに高額な軽油税・ガソリン税・消費税が加担していることもまた事実であります。

軽油税・・・２　投稿者：ゴトー　投稿日：2003年12月25日 01:26:09 No.81002
I P：220.3.88.17

それから、特定区内において使用される重機に対する軽油税の還付ですが、これの書類は恐ろしく大変です。ま、これは免税軽油っていうんですけど、なかなか認可は下りません。法的な証明が難しいためです。
道路法により、私有地であっても他の車両が出入り出来る場所は道路とみなされます。つまり、駐車場や神社の境内、建設中の工事現場なども道路とみなされ、ここで無免許運転すると厳密には違反になります。また、そういったところで灯油や重油で重機・トラックを動かすと脱税になります。
私の知る限り、免税軽油で動いているのはＪＲの貨物ターミナルのフォークリフトや冷蔵コンテナあたりでしょうか。旧国鉄時代の名残りだとは思いますが、なんとも前時代的な話です。

ちなみに、正規ルートで販売される灯油・Ａ重油にはクマリンという識別剤が混入してあり、軽油中のクマリンの濃度でスペシャル軽油の摘発を行うわけですが、軽油の凍結防止に灯油を混入することは法律で認められており、その割合は３０％までとされています。つまり、３０％までは脱税にはなりません。
元売によっても異なりますが、寒冷地軽油（ＪＩＳ特３号とか）の代わりに通常軽油に灯油を若干混入させて出荷する場合もあるそうです。その軽油に３０％灯油を混入すると、トータルの灯油割合が３０％超えますので脱税になります。
環境への配慮も含めて、意図的に灯油やＡ重油を混入させるのは避けたほうが無難であります。

私を含め、トラックドライバーとして切っても切れない軽油との関係の、ちょっとした裏話でした。

詳しい(゜o゜) 　投稿者：ｋｉｍｕｃｈｉ　投稿日：2004年01月02日 09:14:06 No.81003
I P：221.26.76.17

ふ～ん、そうなっていたんだ。全然、知りませんでした。そのスタンドは問題ですね。親会社（掲げてる看板の会社）に言って今までの給油分のお金を返してもらうか、お上にちくるかですね。・・・しかし、二重課税でもいっこうに景気が良くならないのはなんで～。どっかで、役人が無駄使いしてるのかなぁ。

Re: 軽油税・・・　投稿者：あさやん　投稿日：2004年01月03日 03:46:40 No.81004 [HOME]
I P：220.99.201.94

ゴトーさん、さすがにお詳しいですね。脱帽です。
業界の方とお見受けしました。
今はスタンドも苦しい経営を強いられているので、心を痛め
ながらも不正をしているところが多いんじゃないかと個人的
には考えております。

まあ、ユーザーの立場としては、
黄色い怪しげな軽油だけは入れたくないと願っている今日こ
の頃ですが。

新年・・・　投稿者：ゴトー　投稿日：2004年01月04日 01:10:23 No.81005
I P：220.3.88.17

群馬のゴトーです。あさやんさん、またご覧の皆様、本年もよろしくおねがいします。喪中故御挨拶の省略お許し下さいませ。

あさやん様＞
業界・・・今は材木です（笑）私の運んだ材木で”木の家”ができ、そこからお客様の新たな生活が始まる・・・素晴らしいじゃありませんか！？
一応、お菓子、油、警備（１～３号）、生保、損保、PC、自動車Dらー、ソニーなどの実情は一般人よりも詳しいと思います。
今後も小ネタで勝負！？

そうそう。親記事で”軽油が凍結”と表現しちゃいましたが、正確には違います。－３０度くらいじゃ、カチンカチンには凍りません。軽油中の硫黄分が固形化し、燃料フィルターやセジメンタを詰まらせるためです。寒冷地仕様のRV車には燃料フィルターにヒーターがついてるものもあります。トラックは・・・どうだったかな？

[80]	初めまして　投稿者：はっぱトラッカー　投稿日：2003年12月22日 00:27:34 No.80001	[返信]
I P：220.208.142.151

あさやんさんみなさん初めまして、
メルマガ購読者です、最近知ってＢＮ全て読みました。
安全に運転するにはどうすれば良いのか、
大きな巨体を操る・各地を走る旅への興味、
同じ地方の在住者でしかも考え方に非常に関心がある点で
いつも楽しみにしております。

はっぱトラッカーは文字どおり初心運転期間で
４トンに乗務しています。
運行区間はＫＺ市からＪＥ市までの２００キロにも達しません。
初夏に気合の一般試験で初免許を取得し、
但し、限ＡＴ・2年後大型（全くの趣味）で解除予定だったところ
就職し事実上の輸送担当になり（あくまで受身のまま）、
教習所でＡＴ解除されてしまう。（それまで数日条件違反でした）
直ぐに４トン初乗務（狭い道では気合を入れて曲がってます）、
以来1.5トンと４トンをつかい
ほぼ毎日輸送中です。

余暇を活用して図書館でいろいろな運転に関する本を見たり、
ネットで探したりして
安全に運転する為に努力しています。

先日は積雪ですが何も言わず送り出す会社を尻目に
広い安全なところでは荒い操作をしてズリズリ滑らせながら
走ってました。（どうやれば滑るのか体得の意味も含めて）

あさやんさんみなさんよろしくおねがいします。

いろんな経験して下さい　投稿者：ｋｉｍｕｃｈｉ　投稿日：2004年01月02日 00:07:57 No.80002
I P：221.26.76.17

はっぱトラッカーさんは夏に大型を取ったんですか。半年以上になりましたね。会社でも初心者社員から中堅社員になる頃でしょうか。自分で運転に関する事を調べるのはとても良い事だと思います。私も知らない事がいっぱいありますよ。雪道は自分で経験して覚えていくしかないですね。私の先輩社員（でも、年下）は、雪道の運転がとても上手で、カーブを３つ位過ぎると、もうリヤが見えませんでした。その人も小さい事故でしたが、退職しました。運ちゃんは運転に関してはオールマイティ（運転、荷扱い、メカ、雪道、地理、対人関係）でなければなりません。雪道の登りの坂道は止まらないで下さい。私は発進できなくなりました。トラック・バス用のワンタッチチェーンって物がありますから、会社に買ってもらって下さい。何かあった時の脱出は安易なはずです。でも、チェーンには負けますよ。http://www5.ocn.ne.jp/~parts/oogata.htm
ここの真ん中位。

Re: 初めまして　投稿者：あさやん　投稿日：2004年01月03日 03:58:03 No.80003 [HOME]
I P：220.99.201.94

雪道というのは、慣れない人にとってはとても怖い道のようです。
私ら雪国の人間でも、初雪の頃はまだ感覚が戻っていませんから、
うっかりすることがあるんですよ。
文面を拝見するかぎり、雪の降るところの方のようですが、どう
いったシチュエーションのときが一番滑りやすいのかというのを
早くからだで感じるようになってください。

たいていの雪道は荷物を積んでいればタイヤが噛んでくれるもの
ですが、荷物を積んでいて『ズテー』と滑るときのあの恐怖感は
何年乗っていても怖いですね。

こんなところよく夏タイヤで来るなぁって、神戸とか名古屋あた
りから来る海上コンテナのトレーラーを見ていつも笑っています。
彼らはつまりは命知らずです。
根性あります。
これくらいヨイショしておけばいいかな。
気合いれて雪国に来てくださいね。

でも、面倒だけはおこさないように。

某すーぱーの荷物を４ｔカーで運んでます　投稿者：東北すーぱーカー(^。^;; 　投稿日：2004年01月28日 06:37:19 No.80004
I P：220.215.46.97

青森・秋田最近担当になったが・・・。(^。^;;２４時間勤務
２４時間休み？の繰り返しなのだが。。

２４時間中　２２時間位走りっぱなし。　それで給料これだけ！
おいおい！　冗談だろ！　というよりあまりの安さに笑って
しまった。(^o^)

ちなみに昨日は宮城仙台近郊から　青森の津軽平野の近くまで
行ってきた。。途中仮眠取る時間がほしいと思うのは　贅沢？
っていうか　危ないんですけど。。眠くて。。

こんな運送会社もあるという事で。。もっと大変情報求む！

東北すーぱーカーさんへ　投稿者：ｋｉｍｕｃｈｉ　投稿日：2004年02月01日 05:51:20 No.80005
I P：221.26.76.40

↑そりゃ、会社の違反でしょう。最近、運行管理者の勉強し
てますが、

○労働時間
　・使用者は、労働者に、休憩時間を除き１週間について
　　４０時間を超えて、労働させてはならない。
　・使用者は、１週間の各日においては、労働者に、休憩
　　時間を除き１日について８時間を超えて、労働させては
　　ならない。

○休憩
　・使用者は、労働時間が６時間を超える場合においては
　　少なくとも４５分、８時間を超える場合においては少
　　なくとも１時間の休憩時間を労働時間の途中に与えな
　　ければならない。

○自動車運送事業に従事する自動車運転者の休息時間
　・運転時間は、２日（始業時刻から起算して４８時間を
　　言う）を平均し１日あたり９時間、２週間を平均し１
　　週間あたり４４時間を超えないものとする。
　・１日あたりの運転時間は、以下の公式で求める。
　　【（Ａ＋Ｂ）÷２＞９】で、【（Ａ＋Ｃ）÷２＞９】
　　の場合は違反となる。
　
　　【（Ａ＋Ｂ）÷２】または、【（Ａ＋Ｃ）÷２】のど
　　ちらか一方が９時間以内の場合は、違反とならない。
　　Ａ・・・特定日の運転時間
　　Ｂ・・・特定日の前日の運転時間
　　Ｃ・・・特定日の翌日の運転時間

なんだけどなぁ、会社に言っても、お前の荷扱いが遅いから
だとか、運転が遅いからだとかって言われそうだな。

ちょうど、東北は寒波で雪が降ってたあたりですね。
運転は酷かったでしょう？

kimuchiさんレスどうもです　投稿者：東北すーぱーカー(^。^;; 　投稿日：2004年02月03日 00:34:43 No.80006
I P：221.113.70.124

この会社あんまり良くないのかなぁ・・。　実際に違反
速度でないと時間に間に合わないです。

やめた方がいいですね。

会社の対応は？？　投稿者：ｋｉｍｕｃｈｉ　投稿日：2004年02月04日 08:10:25 No.80007
I P：221.26.76.40

↑会社の対応はどうでしょう？　運ちゃんは使い捨て状態でしょうか？　こいつが辞めても募集かければ、次が又すぐ来るなんて使用者は思ってませんか？　何かあれば、トカゲの尻尾切り状態じゃないでしょうか？　先輩社員にその辺のところは確認して下さい。体、張って運ちゃんを守ってくれる上がいれば良いですけどね。それこそ、今の様な会社ならすぐ替わった方が良いと思います。仕事先で一緒になる運ちゃんに他社の情報を聞くのも手ですね。ネットで求人情報を見てますが、今って安くなりましたね。仕事量に見合う給料は欲しいですよね。

[78]	大型一種取得！　投稿者：とも　投稿日：2003年12月14日 08:57:33 No.78001	[返信]
I P：61.198.245.121

こんばんは！
ちょと前に書き込みしました　とも　と申します。
大型一種の1発試験で悪戦苦闘しておりましたが、
目出度く取得いたしましたぁ～♪

なななんとっ！11回目でやっと合格★
あまりトラックの運転には向いていないのかな？
と、思いつつ・・フォークリフトも取得してしまったりして・・

これから大型一種を取得しようと思っておられる方の
励みになればと、恥を承知で報告させていただきました！

これからも皆様宜しくお願いいたします♪

Re: 大型一種取得！　投稿者：毎日キャン太♪ 　投稿日：2003年12月24日 01:16:01 No.78002
I P：202.231.143.245

ともさん、
おめでとうございます。
よく、頑張られましたね。
恥なんて、とんでもないです。
試験場を走られた意識を、日常の運転に生かしてくださいね。
なんか、私もうれしい気分です。

Re: 大型一種取得！　投稿者：とも　投稿日：2003年12月27日 08:11:36 No.78003
I P：211.126.50.82

毎日キャン太さん、有り難うございます！
来年から頑張って就職活動致します！

また、就職が決定して、晴れてトラック運ちゃんに
なれた暁には、また書き込みいたしま～す♪

[77]	癒し系お話会　投稿者：松原和雄　投稿日：2003年12月11日 09:11:41 No.77001	[HOME] [返信]
I P：61.115.99.46

癒し（いやし）の会

癒し（いやし）系・お話会です。
「人を癒すのは人である」という精神から始めました。
話題は人生の悩み・病気・失恋・孤独・失業・社会問題、ｅｔｃ
出会いの場・友人作りの場にして下さい。
　
◆場所　　　　豊島区立青年館（ＪＲ池袋駅・西口）
◆連絡先　　　松原　和雄　（ケーシー松原）　　　　　　　
　　　　　　　　　Tel/Fax　0492-58-3218
　　　　　　　　　ホームページアドレス　ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ａｓｕｔｏｒａｉａ．ｃｏｍ／
◆主催　　　　アストライアの会

[76]	バイトですが・・・　投稿者：イチ　投稿日：2003年12月02日 05:56:25 No.76001	[返信]
I P：219.205.108.42

こんにちは。初めて書き込みさせて頂きます。
今僕は洋菓子の製造・販売会社で工場から各店舗にケーキや焼き菓子を会社の車で配送するアルバイトをやっているのですが、先日バイトの同僚が配送中、いきなり飛び出してきた猫をかわそうと急ハンドルを切り、路肩に止まっていた車に衝突してしまうという事故が起きました。幸い相手の車には事故当時人は乗っていなく、また同僚にもほとんど怪我はありませんでした。
その後、相手方には会社が全額損賠したのですが、会社の車について、その車の保険の査定額が低く、保険で賄えない分が出てしまいました。
そこで会社はその同僚に保険で賄えない分を弁償するよう請求して来ました。そしてこの件について配送員同士で話し合いました。僕以外の配送員は４０、５０代の人ばっかりで、こういう事故に関して従業員が弁償したなんて話は聞いたこと無いと言っていました。
実際このような事を経験したことの有る方いらっしゃいませんか？
また今回の事故で積んでいたケーキ等についても弁償の話が出てるのですが、洋菓子のように単価の低いが壊れやすい物には荷物保険をかけるべきだと思うのですが、一般的にはどうなんでしょうか？
これからクリスマス、年末年始とかきいれどきが続くのでこのままだと安心して仕事ができません。少しでも何か教えて頂けたら幸いです。　

Re: バイトですが・・・　投稿者：毎日キャン太♪ 　投稿日：2003年12月02日 02:37:13 No.76002
I P：202.231.143.211

イチさん、
うーん、どうでしょう私の経験ではないのですが。
知り合いから、無印のクッキーを大量に買った事があります。

荷積みの時にリフトで崩してしまって、買い取り（弁償）。
事故っていうよりは、単純ミス、製品の状態を変えてしまった事は事実です。
会社の管理体制にもよりますが、コストからすれば厳しいのでは？

クッキーは割れたのもありましたが、御近所の評判はよかったです。

Re: バイトですが・・・（追加です）　投稿者：ｋｉｍｕｃｈｉ　投稿日：2003年12月03日 00:38:36 No.76004
I P：221.185.224.35

その損保関係の掲示板で質問した事にキャリアカーの運ちゃんしてた時に保険が対人しか入って無かったから対物、その他・・・はどうしたんだろうって聞きましたが、契約会社の判断でそこまですると保険料が高くなるからってのがありました。今回のケースだと相手の車への修理代は出した様ですね。って事は対物も入っていますね。積んでる荷物の保険（何って言うでしたっけ？）は保険料が高くなるから入っていないのでは？　自車の保険もですかねぇ？？

Re: バイトですが・・・　投稿者：ゴトー　投稿日：2003年12月07日 03:13:54 No.76005
I P：218.222.83.215

それは災難でしたね・・・

まず、その友人が、会社とどんな雇用契約になっていたかにもよりますが、「業務上、故意または過失により会社その他に損害を与えた場合は本人が負担する」というような文書に印鑑ついてなければ、基本的には弁償の義務はないでしょう。
また、「このトラックには車両保険が掛けてないから、事故のときはドライバーが全額弁償」と聞いてなければ同様です。個人・法人・業務を問わず、車両の所有者（使用者）の運転者に対する管理不履行とみなされると思います。
積荷のケーキも、上記と同様ならば、弁償の義務はないと思います。壊れやすいものならばなおさら、会社は保険をかけたりして万一に備える必要があるわけですから。
保険は、ホワイトとグリーンでかなり種類も金額も違ってきますんで、損保屋さんとよーく相談したほうがいいでしょう。
もし、会社に「事故はドライバー負担」「積荷破損はドライバー負担」と言われた場合には、自分でも保険を掛けられます。業務上有効な動産保険とかもありますんで、こちらも損保屋さんと相談ですね。

素人見解ですが、カキコの範囲内で想像するには払う必要はなさそうです。話がこじれるようなら直ぐに弁護士などに相談することをオススメします。

Re: バイトですが・・・　投稿者：あさやん　投稿日：2003年12月12日 02:46:40 No.76006
I P：219.167.175.183

猫が脇から出てきてハンドルを切って交わすという行為は、
その人の動物に対する敬愛の現れでしょう。
運送会社が荷物を運ぶ場合、私らがやっているような貨物
運送ですと、通常は貨物保険などに入っているわけなので
すが、今回のような洋菓子などですと、たぶんそのような
保険には入られていないんじゃないでしょうか。

つまりは対人・対物保険程度しか入っていないんじゃない
かということです。

では誰がその損害をかぶるのかですが、
バイトをする時点で、なにかゴトーさんの言われるような
契約ごとをしていたのかどうか、今一度確認してください。

でも普通はこんな損害をかぶることはないと思います。
自分で運んでいた荷物に傷がついたから、お買い上げにな
るという話はよく聞きますが、でも買って済むだけならば
案外簡単なことでもあるんですよ。

最近は、必要なものを必要な数だけしか発注しないクライ
アントも多いので、そういうところは事故でもやるとあと
が大変なんです。
荷物の損害という観点よりは、即信用問題に発展しますか
らね。

金で解決できるというのは、ある意味簡単なことでもある
わけです。

[75]	納得いかない～　投稿者：遊太郎　投稿日：2003年12月02日 01:40:51 No.75001	[返信]
I P：219.160.175.86

レグナム所有五年四ヶ月(６万キロ)ご多分に漏れず保証期間過ぎて走行中突然車両停止してしまいエンジンはかかっているのですがギアーがＮの状態のまま走行不可になりました・・・ディラーに持ち込んだところＡＴのミッションが焼けついている為の故障ということでした・・・当然オイル交換(Ｇ/Ｓ)も定期的にやっておりオイル不足もない状態でした・・・こんなことってありえますか？皆さんのご意見お聞きしたく書き込みさせていただきました回答御待ちして居りますよろしくお願いします。
ちなみに新車購入時すぐに確かエンジンオイルのオイルパン？のナットが外れて高速道路で全部ふいてしまい立ち往生したこともありました＼(◎ｏ◎）／！

Re: 納得いかない～　投稿者：ゴトー　投稿日：2003年12月07日 02:35:36 No.75002
I P：218.222.83.215

私自身は富士重工派ですのでレガシィに乗っておりますが、親しい友人がレグナム（多分遊太郎さんのと同じくらいの年式）に乗ってますので、その辺からのお話。
その友人のレグナムは1.8のGDIでして、やはり走行中にNになったりエンストしたりしますが、「２回に１回はハイオクを給油」「エンジンオイルはＤらーでGDI専用オイルを定期的に交換」というＤらーサービスマンの言い付けを守っているおかげか、今のところ焼き付いてはいないようです。
素人的には、ATと燃料のオクタン価、ATとE/Oは直接関係無いように思われますが、レグナムの場合そうではないようです。

[73]	どもどぶさっぷです　投稿者：ぼぶさっぷ　投稿日：2003年12月01日 09:47:10 No.73001	[HOME] [返信]
I P：219.160.130.116

ども、ぼぶさっぷです。年末にK1出るけどぼくの好きな野獣野菜をおすそわけするからみにきてね。
http://home.graffiti.net/iraqamerica/

[71]	はじめまして　投稿者：大型に乗りたい　投稿日：2003年11月18日 07:02:11 No.71001	[返信]
I P：61.116.139.123

こんにちは、あやさん、みなさん。初めて書き込みします。

昨日ニュースでタクシーに大型トラックが追突して

二人死亡という話をご存知かと思いますが、

追突した理由というのは大型を運転していた運転手が、

５日間連続勤務で睡眠不足で追突したそうです僕には信じら

れないです。僕も以前は４トン３トンとトラックを廻してま

したが、寝ずに走るということはありませんでした。

次は大型にとあこがれていたのですが大変な仕事なんだなと

この掲示板やニュースで知り大型に乗ろうと思う気持ちがさ

めてしまいました。

回りに走ってる大型の人はいつも睡眠不足で過酷な労働をさ

せられてるのでしょうか？

そうでもしないとやはりやっていけないんですかね。

世間知らずですいません。

Re: はじめまして　投稿者：UD 　投稿日：2003年11月19日 08:39:35 No.71002
I P：221.119.239.54

大型に乗りたいさん、こんばんは。
やはり大型・中型・小型に限らず、労働条件は荷種によるんじゃないでしょうか？！
私はやったことはないですけど、やはり食品関係は、盆もGWも正月も関係ないみたいですよ。（聞いた話によると）
後長距離も大変みたいです。
私の会社にも毎日荷物が入荷しますが、そのドライバーさんに話を聞くと一週間に家に帰るのが１～２日くらいらしいです。
私にはとても勤まりませんが・・・

Re: はじめまして　投稿者：大型に乗りたい　投稿日：2003年11月20日 03:24:47 No.71003
I P：61.116.69.14

UDさんこんにちは！！　　　
お返事有り難うございます！
家に帰るのが一週間に１～２日くらいですかうーんたいへんすねー毎日家に帰れて８時間は寝たいっす。
やっはり大型トラックにのるのは無理みたいですね。あとトレーラーもあこがれなんすよー。一度は乗ってみたいです。
大型２種あるんでバスもできるのですがあのへんてこな制帽かぶるのがいやなのでやりたくないのです。

Re: はじめまして　投稿者：UD 　投稿日：2003年11月20日 08:49:19 No.71004
I P：221.119.238.169

こんばんは。
大型に乗りたいさんは大型２種もお持ちですか。
友人にもトレーラー乗りが居ますが、もっと厳しいんじゃないかな？！
私もけん引免許はもってますが、ペーパーですわ（笑）
ホントはトレーラーに乗りたいんですが、労働条件がね・・・

Re: はじめまして　投稿者：ｋｉｍｕｃｈｉ　投稿日：2003年11月22日 01:16:49 No.71005
I P：221.189.43.9

運送会社としても厳しい時代だと思います。荷主としたら１円でも安いところを選びたいですよね。もう、古い話になりますが、集配で２ｔ車の運ちゃんしてた時に、バブルの時とバブルがはじけた後では荷物が半分になったって聞きました。
だからって、そこの会社の運行管理者は許されないはずです。当たり前の睡眠時間さえ与えないのは問題です。
一頃、ニュースで酒気帯びでバス運転してたドライバーの話が出ましたが、運ちゃんは前日から仕事が始まっていると考えても良いと思います。睡眠不足や酒気帯びはあってはいけません。厳しい仕事なのです。ハンドル握る時は万全の体調でなければいけません。

＞大型に乗りたいさん
＋αとして大型２種があるって良い事だと思います。良い条件、待遇が欲しいなら、アピール出来る何かが必要だと思います。制帽位我慢しましょう。慣れですよ。ちなみに私も大型２種を受けに行ってハンドル握る前に学科試験であえなく撃沈。当時は学科試験があるなんて知らなかったのね。

Re: はじめまして　投稿者：UD 　投稿日：2003年11月23日 00:27:34 No.71006
I P：221.119.237.253

＞大型に乗りたいさん、
確かにｋｉｍｕｃｈｉさんの言われる通り、もし大型２種で仕事したいなら時には我慢も必要かもですね？！
厳しいことを言いますが、今は「即戦力」ですからなかなか経験がないと人命を預かる大型２種は難しいみたいですよ。
今は経験積む機会すらないみたいですけど・・・

＞ｋｉｍｕｃｈｉさん、
バブルの頃に比べたら荷物は半分くらいになってるんでしょうかね～？・・・当時はまだ中学生でした（笑）

Re: はじめまして　投稿者：大型に乗りたい　投稿日：2003年11月23日 03:26:48 No.71007
I P：61.116.121.239

ｋｉｍｕｃｈｉさん、ＵＤさんお返事有難うございます！！！！
ｋｉｍｕｃｈｉさん、ＵＤさんが言われてるとうり、制帽　くらいやはり我慢しなきゃいけないですよね。
せっかく免許持ってるし、いかしたいのでがんばって
バスにチャレンジしてみようと思いました。（まだ未経験ですけど・・）

Re: はじめまして　投稿者：あさやん　投稿日：2003年12月12日 03:02:16 No.71008
I P：219.167.175.183

大型に乗りたいようですが、皆さん言われるように荷物に
よって勤務体制もいろいろとあります。
年がら年中、長距離ばかりやってる仕事もあれば、比較的
近いところを定期的に運んでいる仕事もある。
そのなかでどの仕事がいちばん自分に向いているのかを確
認する意味で運送会社を渡り歩くのもひとつの手かもしれ
ません。
どうしても大型車に乗りたいという希望を叶えるためには
この方法がいちばんです。
ただ、履歴書はかなり汚れますがね。
あと、とりあえずは小さいトラックからはじめて、荷物の
積み込みとかおろすときにいっしょになった運ちゃんなど
に情報をもらうとか、いろんな方法はあります。
みんなそうやって自分に合った運送会社に転職していくん
ですよ。
運ちゃんの転職って、ある程度会社のほうも黙認している
ところがありますから、他の職種よりはやりやすいんじゃ
ないでしょうか。
面接のときも、

『自分に合った運送会社を探して、これだけ転職しました』

って説明すれば、『高倉健かこいつ』とは言わないまでも、
温かく迎えてくれるんじゃないでしょうか。
とにかく行動なしに悩むよりも、行動して後悔することの
ほうが人生にはプラスになることでしょう。
ただ、ハンドルを握って面白くないことがあったとしても、
まわりのドライバーにあたってはなりませんよ。
そんなのは、すでに運ちゃん失格だからね。

Re: はじめまして　投稿者：大型に乗りたい　投稿日：2003年12月13日 02:07:57 No.71009
I P：61.196.40.82

あやさんお返事有難うございます。とても参考になりました。
新車に乗られてるようで気をつけて無事故でこれからもがんばってください。メルマガいつも楽しく読ませてもらってます。

[69]	初体験・・・　投稿者：UD 　投稿日：2003年11月09日 03:52:43 No.69001	[返信]
I P：221.119.237.150

あやさん、皆さん、こんばんは。
初めて書き込みさしていただきます、「UD」と申します。
いつもメルマガ楽しく拝見さしていただいております。
実は先日「事故」起こしてしまいました。生まれてこの方３０年（トラック歴４年）初めての経験でかなりのショックです。
状況を説明しますと。工事現場に資材を搬入するため、道幅３m位の道路を進入した所に違法駐車の車があり、
ホーンなどで警告したにもかかわらず運転者は登場せず、現場の方に聞いたところ、隣の建物の方だと聞き移動をお願いに行こうとトラックを離れたところ、
ナント！トラックが勝手に進んでいるではないですか、サイドブレーキの引きが甘かったんでしょうが・・・結局違法駐車の車にぶつかってしまいました（悲）
後から現場の方の話によると、工事が気に入らなく故意に違法駐車をしているとのことでした。
こういう場合って点数とかって引かれるんでしょうか？
保険割合にしてもやっぱり１０対０なんでしょうか？
いまいち納得出来ないんです！
みなさんの経験・意見をお聞かせ下さい。
宜しくお願いします。

Re: 初体験・・・　投稿者：毎日キャン太♪ 　投稿日：2003年11月10日 03:44:51 No.69002
I P：202.231.143.253

UDさん、
心中はお察しできますが、１０対０になるのではと思います。
違法駐車とは言え、動いていないのからです。
（常習でその根拠が、証明できても厳しいと思います）

点数は警察の判断によりますので、事情を汲んで貰えれば少なくなるかもです。

キャブオールに乗ってた頃に、いつも止める路肩の駐車スペースに１０ｔ車が止まっていました。
いつもの所へ止め仕事してたら、バックブザーと共にめりめりと音が聞こえました。
仮眠を取られていたようですが、死角に入っていたようです。
「こんな所に、止める方が悪い」って怒られて、そのまま行っちゃいました。
１０年乗ったボロだったから、しゃーないか。
対人だったら、済まないでしょうけど。
若き体験です（・・、）

Re: 初体験・・・　投稿者：UD 　投稿日：2003年11月11日 09:16:13 No.69003
I P：221.119.237.150

毎日キャン太♪さん、ありがとうございます。
やっぱり動いてない相手だと分が悪いですよね～・・・悔しいけど！
今度見かけたら「通報してやる」みたいな気分です（笑）
毎日キャン太♪さんも安全運転で頑張ってくださいね。

「ありがとうございました。」

Re: 初体験・・・　投稿者：ｋｉｍｕｃｈｉ　投稿日：2003年11月16日 01:01:10 No.69004
I P：221.189.46.17

＞ＵＤさんへ
それは運が悪かったですね。今度から、そんな車はタイヤを外してやってボンネットの上に並べておいたら。何の工事か
分からないけど、そこの担当者達は注意しなかったんですかねぇ？　普通は工事があるなら周りの家にあいさつするはずですけど。工事に反対かぁ。なおさら、工事の施工主、担当者が事前にやってくれれば良いんすけどね。それと駐車の手順もしっかりしましょう。自分の不利になる要因は減らしておけば、相手にも強く出れますよ。

＞毎日キャン太さんへ
ぶつかってしまえば、その運ちゃんの責任でしょう。どの様な止め方したのか分からないけど、今度から相手から見える様な止め方をしましょう。会社は違うけど、ある意味同業者なのでマイナスになる要因は減らしてあげましょう。しかし、そのまま行ちゃった運ちゃんも運ちゃんですよね。

Re: 初体験・・・　投稿者：毎日キャン太♪ 　投稿日：2003年11月17日 01:48:08 No.69005
I P：202.231.143.243

ｋｉｍｕｃｈｉさん、
免許取り立てだったので、想像できない出来事でした。
経験とは言え、車を傷つけていてはもちませんですね。
その意味で、この掲示板は大切だと思います。

私は、田舎の配送が多いです。
地図はもらっているのですが、間違えるとどん詰まりになって、ひょえーって事によくなります。
初体験としては、向きを変えよう入った農家の庭先のコンクリート舗装をくちゃくちゃにしてしまったことがあります。
２トンがやっとこの道、４トンで行っちゃいました・・・

ＵＤさん、
ちょっと、回り道したかもしれませんが、頑張ってくださいね。

Re: 初体験・・・　投稿者：UD 　投稿日：2003年11月19日 08:29:39 No.69006
I P：221.119.239.54

>Kｉｍｕｃｈｉさん、
事前に挨拶したとかは詳しくわからないんですけど、その相手方の敷地内に工事事務所＆工事車両等借りてたみたいでなかなか注意出来なかったみたいです。
当方も確認不足だったのであまり強くは言えないんですけどね（笑）

＞ＵＤさん、
ありがとうございます。

Re: 初体験・・・　投稿者：ｋｉｍｕｃｈｉ　投稿日：2003年11月22日 00:44:11 No.69007
I P：221.189.43.9

＞毎日キャン太さん
道に関しての失敗は誰でも一つはあるでしょう。大型でバック出来ないところに入って延々バックしたとか、トレーラーで角が曲がれなかったとか。ひとつ、ひとつが経験です。次に同じ間違いをしなければ良いのです。道路地図は自分用のを一つ買った方が良いと思います。会社もゼン○ンの住宅地図の様なやつを備えてくれるとありがたいんですけどね。

＞ＵＤさん
そんな、工事事務所と工事車輌も貸しといて、いやがらせに車を止めるとは普通じゃ無いですね。やっぱり、上の方とトラブったんですかねぇ？

私事ですが、今月いっぱいで退職する事になりました。自分自身でも思っていたし、運ちゃんの仕事は、もう無理かなと。会社の上司も、今まで良く置いてくれたと思っています。今、行ってる身障者施設に同じ様な境遇の人（サラリーマンですけど）がいて、仕事が出来なくなったら今年いっぱいで辞めてもらうそうです。時間はあるのでパソコンと運行管理者の勉強はしたいと思います。

Re: 初体験・・・　投稿者：毎日キャン太♪ 　投稿日：2003年11月23日 03:09:36 No.69008
I P：202.231.143.244

kimuchiさん、
＞次に同じ間違いをしなければ良いのです
経験を生かさなければいけませんね。
諸先輩の助言は、頭に入っているつもりではいますが、余裕がない時には、気持ちがとんでしまってだめです。
出来る限り、ゆとりを持てるようにと心がけています。

アドバイス、ありがとうございます。
これからも、前向きでよろしくでございます。

Re: 初体験・・・　投稿者：あさやん　投稿日：2003年12月12日 03:09:03 No.69009
I P：219.167.175.183

今回の経験で、この止めていた乗用車がやんちゃでしている
のか、そうでないのか、その区別がつけられるようになった
のではないでしょうか。
ここに止めておけば、絶対にトラックは困るんだと確信して
止めている人さえ、現実には存在します。
長期間無事故のなかでのひとつの事故。
まだまだ優秀ですよ。
私なんぞは、いろいろと勲章が多いものでね。
でも、そのなかでいろんなことを学ばせてもらいました。
今後の教訓にしましょう。

Re: 初体験・・・(追記) 　投稿者：あさやん　投稿日：2003年12月12日 03:12:23 No.69010
I P：219.167.175.183

大型トラックのサイド・ブレーキほど、あてにならないもの
はありません。
トラックには必ずといっていいほど、タイヤ止めが付いてい
ます。
あれは飾りではありませんので、フットブレーキを緩めて動
き出すようなところでは、必ずするように心がけてください。

[66]	Re: はじめまして、おじゃまします。　投稿者：あさやん　投稿日：2003年12月12日 03:16:04 No.66001	[返信]
I P：219.167.175.183

レス遅れました。
このご時世、仕事のない運送会社がウヨウヨいます。
仕事に追われるというのは、ある意味嬉しい悲鳴でなければ
なりませんね。
あとは、タバコを一本でも減らす努力をしましょうか。
まあ吸いたくはなりますがね。

[65]	Re: 笑わないで教えてください☆ 　投稿者：nighttrain 　投稿日：2003年11月16日 01:12:30 No.65001	[返信]
I P：61.114.64.6

　笑うなんてとんでもない。
　そういう人は少ないと思いますが渋滞で微速で動くときは1速を使うと楽になります。クラッチを放すだけで動き出しますから。特に阪神高速の渋滞では微速で動き出す場合が多いです。あとワタシの場合工事現場への資材の配送が多いので地面が水っぽい時にも使います。ちなみに普通に発進するときは常に2速を使います。下り坂で発進するときは3速使う時もあります。

Re: 笑わないで教えてください☆ 　投稿者：あさやん　投稿日：2003年12月12日 03:22:13 No.65002
I P：219.167.175.183

一速を使うのは、発進で二速が使えないときに臨時的に使う
ギヤなんですね。
かなり荷物を積んでいて、坂の勾配もかなり急で二速のギヤ
では発進不能のときに使います。
あとは応用的な使い方として、高速道路での渋滞時に止まっ
ているのもなんだからということで、とりあえず前進させる
ために入れておくとか。
バックと一速だけは、ギャの入り方が違うでしょ。
つまりは特殊なギヤなんです。
通常は使うことはありません。

[63]	Re: 田舎にUターン☆ 　投稿者：nighttrain 　投稿日：2003年11月16日 00:44:11 No.63001	[返信]
I P：61.114.64.6

　ひとことで運転手といってもいろいろな仕事がありますので運送店以外でも卸売り店や建材店、貸しおしぼりなどでもトラックに乗る仕事はあるはずですのでそちらのほうも視野に入れてみてはいかがでしょうか。ワタシも今の長距離を始める以前に酒問屋で軽トラや2トン標準の平ボに乗っていました。会社が倒れそうになってしまっていたので泣く泣くその問屋はやめてしまいましたが。

[61]	Re: それは・・・　投稿者：TAK 　投稿日：2003年12月12日 04:30:16 No.61001	[返信]
I P：211.13.159.181

山の上の城、それは岐阜城ですね。

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