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初めまして！！
投稿者：２２３−３０００
投稿日：2007年05月05日 11:53:28 No.458001
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| I P：218.41.235.22 |
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流星さん、はじめまして。「業務日誌」を楽しく読ませてもらっています。小さい頃からの夢で、僕も将来流星さんと同じ会社の運転士を目指して頑張っています。将来、もしかしたらお世話になるときがあるかもしれませんが、その時は宜しくお願いします。
これからも乗務は勿論、サイトの更新など頑張ってください。
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Re：初めまして！！
投稿者：天川流星
投稿日：2007年05月15日 20:14:12 No.458002 |
| I P：221.190.187.178 |
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223-3000さま、ご来訪ありがとうございます。
私も、昔から鉄道が好きで、特に中学の時に681系を初めて見て、この会社で運転したい！と思ったので、入社しました。
223-3000さんが抱いている夢は、とても大切で、今後の生活の力強い原動力になりますので、どうか大切にして、そして入社してくださいね。
なかなかずぼらな性格で更新もだいぶ滞っているんですが、頑張って更新します＾＾ありがとうございます☆
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Re：初めまして！！
投稿者：２２３−３０００
投稿日：2007年05月15日 20:54:19 No.458003 |
| I P：218.41.172.17 |
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流星さん、有難うございます。今後、しょうもない質問をするかもしれませんがその時は宜しくお願いします。
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Re：初めまして！！
投稿者：２２３−３０００
投稿日：2007年06月16日 22:39:54 No.458004 |
| I P：218.41.174.189 |
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疑問が出来たので質問させていただきます。
２２３系をはじめ、２２１系や３２１系、２０７系と色々有りますが、車種によってブレーキのききかたなどに「クセ」があるんでしょうか。
もう１つ、将来新快速乗務を志している僕ですが視力が心配です。基準はどのようになっているのでしょうか。宜しくお願いします。
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Re：初めまして！！
投稿者：ＲＥＩ
投稿日：2007年06月18日 18:47:41 No.458005 |
| I P：202.162.112.10 |
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＞223-3000さん
突然ですが、はじめまして。
以前アーバンで車掌をしていたものです。
ブレーキはわかりませんが・・・視力について。
入社時に規定視力検査があります。
裸眼で1.5、矯正で1.0だった気がします。
運転士も車掌も規定視力はこの検査を同じ基準です。
最近は入社時に運輸系統と駅務系統に分かれているらしいので・・・
自分達の頃にはなかったシステムで、わかりかねますので・・・
また求人などのときに詳しく聞いてみることをお勧めします。
＞先輩
どうも♪お久しぶりでございます(笑)
「お気に入り」を整理してて来てみました(笑)
報告ですが,3度目の正直で運転士科に合格(苦笑)
10月から監獄に収監です。
近くになりますので、飲みに行きましょう♪
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Re：初めまして！！
投稿者：２２３−３０００
投稿日：2007年06月18日 19:05:50 No.458006 |
| I P：218.221.19.143 |
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ＲＥＩさん
初めまして、有難うございます！
質問ばっかりで申し訳ないのですが、矯正して１．０以上あれば多少悪くたって大丈夫ということですよね。
車掌さんだったんですか。新快速みたいな長編成で、乗客の多い列車はドアを閉める時機が難しいですよね。いつも見ていて感心してしまいます。
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Re：初めまして！！
投稿者：ＲＥＩ
投稿日：2007年06月20日 16:00:49 No.458007 |
| I P：202.162.112.10 |
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たしかにそうですね。
ただ、メガネの屈折度には制限があります。
こちらの数値は忘れましたので、調べてみてください。
ちなみに私は環状線と阪和線,大和路線を乗っていました。
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Re：初めまして！！
投稿者：２２３−３０００
投稿日：2007年06月20日 23:01:53 No.458008 |
| I P：218.221.13.12 |
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有難うございます。
やはり制限があるのですね。しっかり目を大事にしていきたいと思います。
環状線と阪和線と大和路線に乗務されてたんですか。僕はそれぞれの線ごとに区別されているものと思っていました。色々な方面に乗務されてたんですね。
差支えが無ければで良いので教えていただきたいのですが「車掌をしていた」という事は、今は別のご職業に就かれておられるんですか？
どうも失礼しました。
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Re：初めまして！！
投稿者：２２３−３０００
投稿日：2007年06月21日 21:51:24 No.458010 |
| I P：218.41.182.174 |
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ＳＢはまかぜさん、有難うございます。
８．０ディオプトリーですか。初めて聞く単位ですね（笑）まあ目を大事にすることには変わりありませんが。運転士は最高何歳まで乗務出来るのかはご存知有りませんか？
当たり前のことかもしれませんが、運輸希望なら大学を卒業しとかないと駄目ですよね。勿論行きますが・・・・
生意気だなんて、そんな・・・。まだ高校生ですから鉄道の知識も薄いので色々と教えてくださいね。宜しくお願いします！！
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Re：初めまして！！
投稿者：２２３−３０００
投稿日：2007年06月22日 22:07:23 No.458012 |
| I P：218.41.182.174 |
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こんばんは。
わざわざディオプトリーについて調べてくださったんですね。有難うございます。僕の眼鏡は何ディオプトリーかな？（笑）
高卒でも運輸に就けるのですか。知りませんでした。逆に大阪市交通局は高卒のみの採用なんですよね。とにかく色々調査してみます。しかし一般的に高卒と大卒では給料に差が出るという傾向があるみたいですね。ダメもとで受けてみるのも良い勉強になるかも・・と考えています。
線区によって乗務の定年が違うんですか。そうですよね。車掌でも年を召されて、老眼の入ってきた方が新快速等に乗務したらドアを閉めた時に１番前の車両まで見えませんもんね。怖い怖い！（笑）
最後になりましたが、これからも宜しくお願いします。
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Re：初めまして！！
投稿者：天川流星
投稿日：2007年06月23日 21:43:08 No.458013 |
| I P：61.207.235.75 |
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うわ！しばらく見ない間にものすごいレスが＾＾；
とりあえず回答いただいたREIくん、SBはまかぜさん、ありがとうございますm(_ _)m
視力の件についてはお二人が回答している通りです。裸眼・矯正で1.0以上、ディオプトリーの値は近視で8.0、遠視で3.0らしいです・・・ここは流星が眼鏡を使ってないので詳しく知りませんが＾＾；
視力の他にはもちろん運転に支障の無い健康体であること、それと車掌には無いですが運転士には脳波検査があります。
脳波検査は・・・どういう基準かはわかりませんが、こればかりは努力してどうにかなるものでは無いので＾＾；
運転士の定年と言うのは、基本的に需要さえあればその会社での定年まで大丈夫です。流星の会社は55歳なので、55歳まで運転された方ももちろんいます。
ただ、これは上記医学適正と、運転適正と呼ばれる適性検査の基準を常に満たし続けなければなりません。
入社については、昔は現場職は高卒、本社や支社などに勤務する総合職は大卒でしたが、今ではどちらでも運転士になれる道があります。
ここらはじっくりと考えてみて、決めていいと思います。
あとは・・・ブレーキについては、223系や321系、207系や221系と言った「形式」では非情に異なります。
また、同じ223系でも、1000代と2000代では異なりますし、その中の2000代だけを見ても、編成によって微妙にことなります。
くせが無い素直な電車もあれば、もう手が付けられない！ってくらい癖がありまくる電車もいます。
よく言うのは「電車は生き物」って言いまして、同じ形式、同じ番号、同じ箇所でブレーキをとっても、やはり同じようなブレーキの効き方はなかなかしてくれません。
あとは自分の経験や勘でブレーキを強めたり、弱めたりしています。
とりあえずこれくらいでOKでしょうか？＾＾
＞SBはまかせざん
日記の更新は・・・確かに少し忙しい時期もあったんですが、ちょっとまたサボり癖が出ていましたｗ頑張って更新いたします☆
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Re：初めまして！！
投稿者：２２３−３０００
投稿日：2007年06月23日 22:38:29 No.458014 |
| I P：210.132.229.104 |
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＞流星さん
こんばんは。どうもお疲れ様です。
５５歳でも基準を満たしていれば運転できるんですね。生涯現役で働けるように今から頑張らないと・・・。
車両によるクセはあるものなんですね。やはり製造年月が古いほど癖があるのでしょうか。「電車は生き物」ですか。その言葉、ちゃっかり頂きます！！（笑）
ちょっとした変化なのですが、電車の運転席等（車掌もですが）に名札をさしますよね。あれは去年までは、乗務者のフルネーム＆所属列車区なども書いてありましたが今年からは、ＪＲ西日本・苗字だけになりましたね。何かあったのでしょうか。
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Re：初めまして！！
投稿者：ＲＥＩ
投稿日：2007年06月24日 22:46:01 No.458015 |
| I P：202.162.112.10 |
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＞SBはまかぜさん
はじめまして。
やっぱり今は面接で聞くんですね。
乗務員になってから駅のほうが良かったという同期も実際にいます。
その同期は今では信号担当もやっていますしね。
おそらく駅務の場合は,駅の信号担当等から指令への道があると思います。
＞223-3000
誤解を与える文章の書き方申し訳ありません。
今は自分の地元で車掌をしております。
アーバンで3年,こちらで今8ヶ月ですかね(笑)
ちなみに名札の件ですが,
女性社員等に対する嫌がらせ対策と聞きました。
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Re：初めまして！！
投稿者：２２３−３０００
投稿日：2007年06月25日 16:22:55 No.458016 |
| I P：61.211.28.118 |
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ＲＥＩさん、有難うございます。
地方の路線で活躍されているんですね。今アーバンにいる人もいずれは地方に回されるんですか？それとも期間がきまっているとか・・。
名札変更にはそんな訳があったんですか。せめて○○列車区とかは、入れておいて欲しかったです。みやこ列車区（だったかな？）の方が新快速に乗務されていたのには驚きました。
最近は大阪市交通局、阪神電鉄、阪急電鉄でも女性職員が増えてますね。阪神電車では女性車掌が乗務されていました。こちらも驚きました。
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Re：初めまして！！
投稿者：ＲＥＩ
投稿日：2007年06月25日 20:24:19 No.458017 |
| I P：202.162.112.10 |
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決まっているわけではありません。
自分の採用支社の人員の関係もあります。
関西3支社（大阪,京都,神戸）以外では・・・
なかなか地元に帰ることは不可能に近いですね。車掌では。
運転士になっても帰れない同期もたくさんいます。
ただ,中には大阪支社採用で車掌は岡山という人もいます。
もう一度書きますが,そのときの人員次第です。
自分の支社は田舎の支社でして・・・
車掌で帰ること自体がレア中のレアで・・・
自分自身も驚いていました。
まぁ数年単位で人事も変わってますから・・・
実際にはいってみないとわかりませんね。
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Re：初めまして！！
投稿者：２２３−３０００
投稿日：2007年06月26日 17:38:35 No.458018 |
| I P：218.41.193.98 |
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ＲＥＩさん
なるほど。有難うございます！
大阪支社で岡山ですか。そんな方がおられるんですね・・・。可哀想と言うべきなのでしょうか・・・・・（笑）
ご存知でしたら教えていただきたいのですが、最近の入社の競争倍率は高いんでしょうか？これから「団塊の世代」が退職していきますが採用人数枠は変わらないでしょうか。
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Re：初めまして！！
投稿者：ＲＥＩ
投稿日：2007年06月27日 14:55:35 No.458020 |
| I P：202.162.112.10 |
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＞223-3000さん
採用枠はわかりかねます。
会社のHPをご参考になさってください。
＞SBはまかぜさん
星の数ほどありますけどね。
人身事故,架線停電,強風抑止,車内トラブル,車両故障,踏切事故
人身事故は当該ではありませんけどね。
当該人身事故以外は大抵のものに当たりました。
お客さんも”厄介”な方もたくさんいらっしゃいましたね。
詳細な事は言葉ではいいつくせませんので,ご了承を。
一番思い出に残ってるのは関空快速乗務で鳳に2時間30分停まった
事でしょうか。運転再開はいつか？飛行機はどうなるのか？とか・・・
あの時以上にテンパった事はありませんね。
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Re：初めまして！！
投稿者：２２３−３０００
投稿日：2007年06月27日 17:30:08 No.458021 |
| I P：218.221.13.193 |
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ＲＥＩさん
３年という短い間（？）でも色々なトラブルがあるのですね。
やはりそういう時の為の「乗客への対応マニュアル」があるのでしょうか。僕がもしそんな状況に陥ったら、マニュアルの様な物で教えてもらわないと、パニックになって気絶するかもしれません。鉄道マンも接客業ですから大変ですよね。
この間、関空快速 京橋行きに乗車したときに、先行の「はるか」のパンタにビニールがひっかかって、大正駅に緊急停車というハプニングがあって、普段は通過駅である今宮に臨時停車しました。停車から１５分位たって、ドアが開き「内回りは運転しているので乗り換えてください」という事でした。
僕は時間に余裕もあったのでいつも通りかぶりついていると、中年のサラリーマンが運転席のドアを物凄い力で蹴り飛ばして、運転士を怒鳴りつけていました。ひたすら謝り続ける運転士を見て「これが本当の大人なんだ」と思いました。
列車が止まってしまったのは直接的に自分のせいでは無いけれども、ＪＲ西日本の社員の１人として、頭を下げている運転士さんに感動してしまいました。
長文の上、変てこりんな文になってしまい申し訳ありません。
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